Rzeczywista realizacja
AUDI A4 B6
Tylne hamulce wymagały szerszej naprawy

Słabe hamowanie z tyłu skończyło się wymianą nie tylko tarcz i klocków, ale też linek ręcznego, przewodów i obu zacisków.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontrola
Klocki hamulcowe tył
Zużycie tylnych klocków i tarcz było tylko początkiem tej naprawy.
02 Kontrola
Przewody hamulcowe tył
Elastyczne przewody na tylnej osi miały liczne spękania, więc wymieniliśmy je razem z płynem hamulcowym. W trakcie prac trzeba było też naprawić skorodowany odcinek metalowego przewodu.
03 Kontrola
Działanie hamulca pomocniczego
Do wymiany były linki hamulca ręcznego i lewy tylny zacisk. Końcowo doszedł też drugi zacisk, bo był zablokowany, dlatego naprawa objęła obie strony tylnej osi.
04 Kontrola
Tarcze hamulcowe tył
05 Kontrola
Amortyzatory osi przedniej
06 Kontrola
Inne usterki
07 Kontrola
Wycieki z silnika
08 Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Pozostałe wybrane punkty kontroli, między innymi skrzynia biegów, poziom płynu chłodniczego, lewy drążek z końcówką i tylne zawieszenie, nie wykazały usterek w tych miejscach.
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Mateusz Radzajewski





















