Rzeczywista realizacja
DACIA LODGY
Zamiast samego sworznia wymiana prawego wahacza
Kierowca zgłosił zużyty sworzeń prawego przedniego wahacza oraz falowanie obrotów i lekkie przerywanie silnika. Kontrola wykazała, że zakres naprawy zawieszenia musi być większy. Ujawniliśmy też zużycie tylnych opon, które wymagało osobnego działania.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontekst
Przebieg prac
Przy nierównej pracy silnika sprawdziliśmy układ zapłonowy i wymieniliśmy świece zapłonowe. Cewek nie wymienialiśmy, ponieważ nie było takiej potrzeby. Po wykonanych pracach silnik pracował prawidłowo.
Zajęliśmy się również komunikatem serwisowym na desce rozdzielczej. Wymieniliśmy olej silnikowy z filtrem oraz niesprawne żarówki przednich świateł pozycyjnych i podświetlenia tablicy rejestracyjnej.
Podczas jazdy odnotowaliśmy jeszcze sporadyczne, pojedyncze stuknięcie. Podejrzenie dotyczyło przekładni kierowniczej, ale podczas kontroli nie udało się stwierdzić wyczuwalnego luzu. Zalecono obserwację i dalszą diagnostykę, jeśli dźwięk będzie występował częściej lub się nasilał.
02 Kontekst
Zawieszenie przednie
Prawy przedni wahacz był wyeksploatowany jako całość. Wymiana samego sworznia pozostawiłaby zużyty element zawieszenia, dlatego po omówieniu zakresu wymieniliśmy kompletny wahacz. W zakresie prac uwzględniono również ustawienie zbieżności przednich kół.
1 / 1Przesuń, by zobaczyć więcej
03 Kontekst
Stan opon i uszkodzenia
Podczas kontroli stwierdziliśmy, że tylne opony nie nadają się do dalszej bezpiecznej jazdy. Poinformowaliśmy o tym kierowcę, który następnie dostarczył dwie opony na tylną oś. Ich wymianę uzgodniliśmy jako osobny etap obsługi.
1 / 1Przesuń, by zobaczyć więcej
04 Kontekst
Poziom płynu chłodniczego
1 / 1Przesuń, by zobaczyć więcej
05 Kontekst
Informacja o wymianie oleju
1 / 1Przesuń, by zobaczyć więcej
06 Kontekst
Stan sprężyn z przodu
1 / 1Przesuń, by zobaczyć więcej
07 Kontekst
Ocena układu klinowego
Kontrola wykazała znaczne zużycie paska wielorowkowego oraz piski dobiegające z napędu osprzętu silnika. Zużyty pasek wymieniliśmy w ramach naprawy.
1 / 1Przesuń, by zobaczyć więcej
Odczyt sterowników
Diagnostyka komputerowa
Przy zgłoszeniu falowania obrotów i przerywania pracy silnika wykonaliśmy diagnostykę Bosch KTS. Początkowe odczyty wykazały m.in. błędy dotyczące sygnałów pedałów, regulacji ciśnienia paliwa i komunikacji między sterownikami. W kolejnych odczytach pamięć błędów sterownika silnika była pusta. Po pracach przy układzie zapłonowym doradca potwierdził prawidłową pracę silnika. Cewki zapłonowe nie wymagały wymiany. Same odczyty nie rozstrzygają jednoznacznie przyczyny wcześniejszych objawów.
Zobacz odczyty i kody błędów Odczyty: 8
Odczyt 1 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika EMS 31-10 UDS
Liczba błędów według testera: 7. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Centrala elektroniczna Centralka elektroniczna w kabinie 3.9
Liczba błędów według testera: 10. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Oprzyrządowanie Zespół wskaźników 3.0 RD
Liczba błędów według testera: 3. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Tylny sys. przytrzymujący Poduszka powietrzna 3.3 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Tylny sys. przytrzymujący Poduszka powietrzna 4.0 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Stabilność ham./jazdy ABS MK 100 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Stabilność ham./jazdy Elektr. program stabilizacji ESP MK100 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Podwozie/ukł.kierowniczy Elektryczne wspomaganie kierownicy 3.0 RD (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Odczyt 2 Przegląd układów
Układ sterowania silnika EMS 31-10 UDS
P0226Pedał hamulca / Pedał przyspieszenia: położenie
ZAKŁÓCENIE
P1525Komunikacja CAN z systemem
Zakłócona komunikacja
P0564regulacja prędkości jazdy
Sygnał przerwany
P2666Usterka nieznana
Zwarcie do masy
P2294Zawór regulacji ciśn. paliwa 2
Przerwa/zwarcie do plusa
P2293Usterka nieznana
Nieprawidł.walid.sygnału
P1318Usterka nieznana
Sygnał za mały
Centrala elektroniczna Centralka elektroniczna w kabinie 3.9
B1520Przekaźnik silnika rozrusznika
Przerwa/zwarcie do masy
B1531Kierunkowskaz prawy
Prąd zbyt niski
C1A80System kontroli ciśnienia w oponach
Konfiguracja nie zaprogramowana
C1A82Opona przednia lewa: ciśnienie powietrza
Nieważny sygnał
C1A83Opona przednia prawa: ciśnienie powietrza
Nieważny sygnał
C1A84Opona tylna prawa: ciśnienie powietrza
Nieważny sygnał
C1A85Opona tylna lewa: ciśnienie powietrza
Nieważny sygnał
B123AAkumulator
Błąd wewnętrzny sterownika
B1266Czujnik natężenia prądu akumulatora
Błąd w przesyłaniu danych · Błąd wewnętrzny sterownika
Liczba błędów według testera: 10. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Oprzyrządowanie Zespół wskaźników 3.0 RD
U3003Napięcie zasilania
Zbyt niskie napięcie · Napięcie za wysokie
U0001magistrala danych CAN: zakłócona komunikacja
Brak sygnału
Liczba błędów według testera: 3. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Odczyt 3 Przegląd układów
Układ sterowania silnika EMS 31-10 UDS
P0226Pedał hamulca / Pedał przyspieszenia: położenie
ZAKŁÓCENIE
P1525Komunikacja CAN z systemem
Zakłócona komunikacja
P0564regulacja prędkości jazdy
Sygnał przerwany
P2666Usterka nieznana
Zwarcie do masy
P2294Zawór regulacji ciśn. paliwa 2
Przerwa/zwarcie do plusa
P2293Usterka nieznana
Nieprawidł.walid.sygnału
P1318Usterka nieznana
Sygnał za mały
Centrala elektroniczna Centralka elektroniczna w kabinie 3.9
B1520Przekaźnik silnika rozrusznika
Przerwa/zwarcie do masy
B1531Kierunkowskaz prawy
Prąd zbyt niski
C1A80System kontroli ciśnienia w oponach
Konfiguracja nie zaprogramowana
C1A82Opona przednia lewa: ciśnienie powietrza
Nieważny sygnał
C1A83Opona przednia prawa: ciśnienie powietrza
Nieważny sygnał
C1A84Opona tylna prawa: ciśnienie powietrza
Nieważny sygnał
C1A85Opona tylna lewa: ciśnienie powietrza
Nieważny sygnał
B123AAkumulator
Błąd wewnętrzny sterownika
B1266Czujnik natężenia prądu akumulatora
Błąd w przesyłaniu danych · Błąd wewnętrzny sterownika
Liczba błędów według testera: 10. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Oprzyrządowanie Zespół wskaźników 3.0 RD
U3003Napięcie zasilania
Zbyt niskie napięcie · Napięcie za wysokie
U0001magistrala danych CAN: zakłócona komunikacja
Brak sygnału
Liczba błędów według testera: 3. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Odczyt 4 Przegląd układów
Centrala elektroniczna Centralka elektroniczna w kabinie 3.9
C1A80System kontroli ciśnienia w oponach
Konfiguracja nie zaprogramowana
Odczyt 5 Przegląd układów
Centrala elektroniczna Centralka elektroniczna w kabinie 3.9
C1A80System kontroli ciśnienia w oponach
Konfiguracja nie zaprogramowana
Odczyt 6 Odczyt sterownika
Oprzyrządowanie Zespół wskaźników 3.0 RD
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 7 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika EMS 31-10 UDS
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 8 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika EMS 31-10 UDS
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Michał Czemera
7 zdjęćDACIA LODGY
Uszkodzony przewód klimatyzacji i naprawa mocowania chłodnicy
12 zdjęćDACIA LOGAN MCV II
Złamana tylna sprężyna i pilne usterki wykryte podczas kontroli