Rzeczywista realizacja
FORD FOCUS II Turnier
Utrata mocy, EGR i chłodnica powietrza doładowanego

Przy spadku mocy i podejrzeniu problemu z DPF-em źródło usterki okazało się szersze: wymieniliśmy zawór EGR oraz chłodnicę powietrza doładowanego.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontrola
Niepokojące komunikaty
Początek był od kontrolki check engine i utraty mocy, ale sama deska rozdzielcza nie wskazuje jeszcze winnego elementu. Dlatego zaczęliśmy od diagnostyki i weryfikacji układów auta.
02 Kontrola
Nieszczelności i wycieki
Naprawa nie skończyła się na samym odczycie błędów. W tym przypadku wymieniliśmy zawór EGR, chłodnicę powietrza doładowanego i zapinkę przewodu, bo taki zakres wynikał z końcowych ustaleń warsztatowych.
03 Decyzja
Co było najważniejsze
Podejrzenie DPF-u ze zgłoszenia nie potwierdziło jeszcze zakresu naprawy. Dopiero po diagnostyce można było oddzielić objaw utraty mocy od rzeczywistej przyczyny i dobrać uzasadniony zakres prac.
04 Kontrola
Poziom płynu chłodniczego
05 Kontrola
Poziom oleju silnikowego
06 Kontrola
Informacja o wymianie oleju
07 Kontrola
Informacja o wymianie rozrządu
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Michał Czemera







