Rzeczywista realizacja
FORD KUGA II
Środkowy tłumik i tylne sprężyny do wymiany

Głośniejsza praca silnika zaczęła się od nieszczelnego wydechu, ale kontrola wykazała też mocno skorodowane tylne sprężyny.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontrola
Sprężyny osi tylnej
Tylne sprężyny były już mocno skorodowane, dlatego wymieniliśmy obie, zanim doszło do pęknięcia.
02 Kontrola
Stan układu wydechowego
Środkowego tłumika nie dało się już ratować spawaniem, więc wymieniliśmy cały element razem z łącznikiem i obejmami.
03 Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Przy tej wizycie sprawdziliśmy też pozostałe ważne punkty kontroli, między innymi hamulce, przewody hamulcowe, drążek z końcówką po lewej stronie, szczelność silnika i skrzyni oraz poziomy płynów.
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Michał Czemera















