Rzeczywista realizacja
OPEL CROSSLAND X / CROSSLAND
Stuki z przodu i spękany pasek rozrządu – zmiana zakresu naprawy

Opel trafił do nas z odgłosami stukania przy prawym przednim kole i czujnikami parkowania, które piszczały bez przeszkody. Podczas kontroli znaleźliśmy też spękany pasek rozrządu wymagający szybkiej wymiany. Wstępne podejrzenia dotyczące zawieszenia wymagały natomiast dokładniejszego sprawdzenia.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontekst
Przebieg prac
Po ustaleniu zakresu wymieniliśmy kompletny zestaw rozrządu i wyczyściliśmy smok olejowy. Przy tej pracy wymieniliśmy również olej silnikowy z filtrem, przedni uszczelniacz wału korbowego, pasek osprzętu oraz uszczelki pompy podciśnienia. Pospawaliśmy także uszkodzone mocowanie wydechu.
Zajęliśmy się również zgłoszonym problemem czujników parkowania. Po diagnostyce komputerowej i ingerencji w układ czujniki zaczęły pracować prawidłowo. Końcowe jazdy próbne nie wykazały nieprawidłowości związanych z wykonanymi pracami.
02 Kontekst
Komora silnika – spękany pasek rozrządu
W silniku 1.2 PureTech pasek rozrządu pracuje w oleju. Podczas kontroli stwierdziliśmy na nim spękania, dlatego zaleciliśmy szybką wymianę. Ze względu na konstrukcję tego układu zakres naprawy obejmował również oczyszczenie smoka olejowego, przez który pompa zasysa olej z miski.
03 Kontekst
Zawieszenie przednie – ponowna weryfikacja
Pierwsza kontrola wskazywała na konieczność wymiany łączników stabilizatora i wahaczy. Po zdjęciu koła sprawdziliśmy je dokładniej. Gumy łączników miały delikatne spękania, ale nadal pracowały prawidłowo, a wahacze nie wykazywały luzów. Zrezygnowaliśmy więc z wymiany tych elementów.
Podczas jazd próbnych stuki pojawiały się bardzo rzadko. Podejrzewamy, że może zaczynać odzywać się górne mocowanie amortyzatora, jednak nie udało się jeszcze potwierdzić tej usterki. Zaleciliśmy obserwację i ponowną diagnozę, jeśli odgłosy staną się częstsze lub głośniejsze.
04 Kontekst
Zdjęcia z kontroli pozostałych układów
Odczyt sterowników
Diagnostyka komputerowa
Diagnostyka Bosch KTS wykazała początkowo trzy błędy układu parkowania: B1225 dotyczący przedniego prawego środkowego czujnika oraz B1223 i B1224 dotyczące tylnych lewych czujników. Wcześniejsza zamiana czujników stronami nie wskazała jednoznacznie uszkodzonego elementu, dlatego podejrzewaliśmy problem w instalacji lub sterowaniu. Po ingerencji diagnostycznej kolejne odczyty nie wykazywały błędów. Czujniki pracowały prawidłowo, co potwierdzono również podczas końcowych jazd próbnych.
Zobacz odczyty i kody błędów Odczyty: 9
Odczyt 1 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
B1225Czujnik odstępu przód P środek
Czas trwania sygn. high maksimum
B1223Czujnik odstępu tył L środek
Czas trwania sygn. high maksimum
B1224Czujnik odstępu tylny lewy od zewnątrz
Czas trwania sygn. high maksimum
Odczyt 2 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 3 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 4 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 5 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 6 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 7 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 8 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 9 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Maciej Tomczak















