Rzeczywista realizacja
RENAULT CLIO III
Poranny problem z rozruchem i wymiana wieszaka tłumika

Renault Clio III miało rano dłużej kręcić przed uruchomieniem silnika, szczególnie przy niższym poziomie paliwa. Kierowczyni zauważyła, że po zatankowaniu lub dwukrotnym przekręceniu stacyjki samochód odpalał łatwiej. Sprawdziliśmy, czy problem powtórzy się po postoju i czy wymaga naprawy.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontekst
Przebieg prac
Podczas porannych prób kilkukrotnie uruchamialiśmy silnik i kontrolowaliśmy jego parametry, między innymi temperaturę płynu chłodzącego. Za każdym razem odpalał prawidłowo. Diagnostyka komputerowa wykazała zapisane błędy, w tym P0500 dotyczący sygnału prędkości jazdy, ale nie potwierdziliśmy przyczyny zgłoszonego problemu. Zamiast wymieniać części na próbę, pozostawiliśmy układ paliwowy bez ingerencji.
W ramach wizyty przeprowadziliśmy również ogólną kontrolę układów hamulcowego, zawieszenia, kierowniczego i wydechowego. Osobnym tematem był wieszak tłumika końcowego, o który pytała kierowczyni. Udało się dobrać i wymienić ten element, kończąc prace przy wydechu.
Pozostała jeszcze kwestia historii wymiany rozrządu. Kierowczyni odnalazła potwierdzenie wymiany pasków osprzętu w 2024 roku, ale nie dokumentację dotyczącą rozrządu. Nie demontowaliśmy jego osłon, więc nie mogliśmy ocenić stanu paska ani ustalić terminu ostatniej wymiany. Ten temat pozostaje do weryfikacji przy kolejnej okazji.
02 Kontekst
Podwozie i inne
03 Kontekst
Komora silnika
04 Kontekst
Koła i opony
05 Kontekst
Układ hamulcowy
06 Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Odczyt sterowników
Diagnostyka komputerowa
Podczas kilkukrotnych prób uruchomienia silnika rano i po dłuższym postoju nie udało się odtworzyć zgłaszanego problemu. Samochód za każdym razem odpalał prawidłowo. Sprawdzaliśmy parametry sterownika, w tym temperaturę płynu chłodzącego, nie stwierdzając nieprawidłowości wyjaśniających objaw. Diagnostyka Bosch KTS wykazała między innymi błąd P0500 dotyczący niepewnego sygnału prędkości jazdy oraz zapisy błędów w innych sterownikach. Odczyt nie potwierdził przyczyny wydłużonego rozruchu. Bez powtarzalnego objawu nie podejmowaliśmy wymiany części ani demontażu elementów układu paliwowego.
Zobacz odczyty i kody błędów Odczyty: 3
Odczyt 1 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika SIM 32 CAN
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Stabilność ham./jazdy ABS 8.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Tylny sys. przytrzymujący Poduszka powietrzna RC 5
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Centrala elektroniczna CE wnętrze pojazdu 3.1
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Centrala elektroniczna CE komora silnika 3.1
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Oprzyrządowanie Multiprzyrząd 3.0
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Podwozie/ukł.kierowniczy Elektryczne wspomaganie kierownicy 3.2
Liczba błędów według testera: 2. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Centrala elektroniczna CE wnętrze pojazdu 3.1.1 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Informacje dla kierowcy Audio 3.1 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Informacje dla kierowcy Audio 3.2 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Odczyt 2 Przegląd układów
Układ sterowania silnika SIM 32 CAN
P0500Sygnał prędkości jazdy
Zakłócenie kom. CAN/sygnał niepewny
Tylny sys. przytrzymujący Poduszka powietrzna RC 5
P0500Prędkość jazdy
Sygnał prędk. obrotowej niedostępny
Centrala elektroniczna CE wnętrze pojazdu 3.1
B15A0Wycieraczka szyby tylnej: położenie
Przerwa/zwarcie do plusa
Centrala elektroniczna CE komora silnika 3.1
U1200magistrala danych CAN
Nieznany rodzaj usterki
Oprzyrządowanie Multiprzyrząd 3.0
B1405wskaźnik wielofunkcyjny
Wewnętrzna usterka elektroniczna
Podwozie/ukł.kierowniczy Elektryczne wspomaganie kierownicy 3.2
C1601Napięcie zasilania
Za niski
C1605Czujnik kąta skrętu kierownicy
Błąd
Odczyt 3 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika SIM 32 CAN
P0500Sygnał prędkości jazdy
Zakłócenie kom. CAN/sygnał niepewny
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Mateusz Radzajewski














