Rzeczywista realizacja
RENAULT SCÉNIC I nadwozie wielkoprzestrzenne
Luzy w drążkach i końcówkach wymagały wymiany i ustawienia zbieżności

Po kontroli układu kierowniczego wymieniliśmy obie końcówki drążków, tylny przewód hamulcowy i ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontrola
Drążek i końcówka - lewa
Po lewej stronie były luzy w końcówce i drążku. W tej wizycie wymieniliśmy lewą końcówkę drążka kierowniczego.
02 Kontrola
Drążek i końcówka - prawa
Takie same luzy były po prawej stronie, dlatego wymieniliśmy też prawą końcówkę. Po tej pracy ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.
03 Kontrola
Przewody hamulcowe tył
Podczas tej samej wizyty wymieniliśmy tylny elastyczny przewód hamulcowy i odpowietrzyliśmy układ.
04 Kontrola
Wycieki z skrzyni biegów
05 Kontrola
Zawieszenie tylne
06 Kontrola
Wycieki z silnika
07 Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Osobno sprawdziliśmy też wybrane elementy eksploatacyjne i zawieszenia pokazane w galerii. Te punkty nie wykazały usterek podczas tej kontroli.
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Bartosz Kosak


















