Rzeczywista realizacja
VW GOLF VII
Wymiana rozrządu i wybita końcówka drążka

Przy wymianie rozrządu znaleźliśmy też wybity prawy drążek i ślady nierównego zużycia opon.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontrola
Koła i opony
Krzywa kierownica i delikatnie ścinane opony wskazywały, że sam rozrząd nie wyczerpuje tematu tej wizyty.
02 Ustalenie
Układ kierowniczy
Powodem okazała się wybita prawa końcówka drążka kierowniczego. Dlatego do zakresu prac doszła jej wymiana z ustawieniem zbieżności przedniej osi.
03 Ustalenie
Komora silnika
Wymieniliśmy też kompletny rozrząd z pompą cieczy, przedni uszczelniacz wału korbowego, pasek wielorowkowy i napinacz. Obniżony poziom płynu chłodzącego dobrze wpisywał się w ten zakres obsługi.
04 Kontrola
Podwozie i inne
Podczas kontroli wyszedł jeszcze wyciek oleju przy filtrze oleju. To osobny temat od wykonanej wymiany rozrządu.
05 Kontrola
Zawieszenie i amortyzacja
Tylne amortyzatory były już zapocone, więc ten element też warto mieć na kolejnej kontroli zawieszenia.
06 Kontrola
Układ hamulcowy
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Mateusz Radzajewski


















