Rzeczywista realizacja
VW POLO V
Wyciek z odmy i zużyte osłony tylnych amortyzatorów

Niski poziom oleju doprowadził nas do wycieku z odmy, a z tyłu trzeba było wymienić osłony przeciwpyłowe z odbojami.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontrola
Poziom oleju silnikowego
Poziom oleju był poniżej minimum, dlatego nie skończyliśmy na samym dolaniu. W tym aucie wymieniliśmy olej i filtr, a przy kontroli wróciliśmy też do źródła ubytku.
02 Kontrola
Wycieki z silnika
Źródłem wycieku okazała się odma. Zaczęliśmy od planu wymiany samego uszczelnienia, ale po weryfikacji trzeba było zamontować całą odmę.
03 Kontrola
Odboje/osłony osi tylnej
Na tylnej osi do wymiany były też osłony przeciwpyłowe amortyzatorów z odbojami, więc zrobiliśmy to od razu po obu stronach.
04 Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Podczas kontroli nie stwierdziliśmy usterek przy skrzyni biegów, poziomie płynu chłodniczego, przednich klockach, hamulcu pomocniczym, prawym drążku z końcówką, przednich osłonach i odbojach oraz układzie wydechowym.
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Bartosz Kosak













