Rzeczywista realizacja
ALFA ROMEO MITO
Luz na drążku kierowniczym przed ustawieniem zbieżności

Przed ustawieniem zbieżności trzeba było zweryfikować duży luz po lewej stronie i wymienić drążek kierowniczy.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontrola
Układ kierowniczy
Duży luz po lewej stronie wymagał weryfikacji pod osłoną, dlatego na samej regulacji zbieżności nie mogliśmy poprzestać.
02 Wykonana praca
Co zrobiliśmy
Wymieniliśmy lewy drążek kierowniczy, a potem ustawiliśmy zbieżność przedniej osi. Taki zakres miał sens dopiero po usunięciu luzu w układzie kierowniczym.
03 Kontrola
Zawieszenie i amortyzacja
Podczas kontroli wyszedł też nietypowy drobiazg: na śrubie sworznia był nabity klucz nasadkowy.
04 Kontrola
Podwozie i inne
05 Kontrola
Komora silnika
06 Kontrola
Układ hamulcowy
07 Kontrola
Przyjęcie pojazdu
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Michał Czemera
















