Rzeczywista realizacja
BMW 1 coupe
Bicie na kierownicy i luz na lewym drążku

Przy biciu wyczuwalnym około 70 km/h wymieniliśmy przednie tarcze i klocki oraz oba drążki kierownicze, a na końcu ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontrola
Niepokojące komunikaty
Zgłoszenie dotyczyło bicia na kierownicy około 70 km/h, które ustępowało przy wyższej prędkości.
02 Kontrola
Klocki hamulcowe przód
Przednie klocki kwalifikowały się do wymiany. W tym aucie problem nie kończył się jednak na samych okładzinach.
03 Kontrola
Tarcze hamulcowe przód
Przednia tarcza była już poniżej minimalnej grubości, dlatego wymieniliśmy komplet tarcz i klocków na przedniej osi.
04 Kontrola
Drążek i końcówka - lewa
Kontrola wykazała też wyczuwalny luz lewego drążka kierowniczego. Ostatecznie wymieniliśmy oba drążki kierownicze i po naprawie ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.
05 Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Pozostałe pokazane punkty kontroli, między innymi tylne hamulce, prawa strona układu kierowniczego i szczelność silnika oraz skrzyni, nie wykazały usterek.
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Mateusz Radzajewski




















