Rzeczywista realizacja
CHEVROLET CAPTIVA
Tylny ręczny nie działał, a amortyzator był wylany

Po rozebraniu tylnego hamulca okazało się, że prawa linka ręcznego jest urwana, a po lewej stronie brakuje okładzin szczęk.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontrola
Działanie hamulca pomocniczego
Po rozebraniu układu wyszło, że problem nie kończył się na słabym ręcznym. Wymieniliśmy tylne tarcze i klocki, szczęki hamulca pomocniczego oraz obie linki, a dostęp do mechanizmu wymagał także demontażu wału napędowego.
02 Kontrola
Amortyzatory osi tylnej
Podczas tej samej kontroli znaleźliśmy też kompletnie wylany lewy tylny amortyzator. Ostatecznie wymieniliśmy oba tylne amortyzatory.
03 Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Pozostałe zdjęcia z kontroli dotyczą elementów, które nie wymagały interwencji: poziomu oleju silnikowego, szczelności, sprężyn oraz zawieszenia z przodu i z tyłu.
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Mateusz Radzajewski










