Rzeczywista realizacja
FIAT 500L
Ciężko wchodzące biegi – uszkodzony docisk sprzęgła i skorodowane wahacze

Biegi wchodziły z trudem, a pedał sprzęgła pozostawał w podłodze. Po demontażu skrzyni odkryliśmy nietypowe uszkodzenie docisku, w którym łożysko oporowe przetarło otwór. Kontrola ujawniła również mocno skorodowane przednie wahacze i popękane linki hamulca ręcznego.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontekst
Przebieg prac
Po zdemontowaniu skrzyni biegów wymieniliśmy komplet sprzęgła wraz z łożyskiem wyciskowym. Przy tym samym dostępie zamontowaliśmy nowy tylny uszczelniacz wału korbowego oraz uszczelniacze obu półosi. Te elementy warto wymienić podczas takiej naprawy, ponieważ późniejszy dostęp do nich wymagałby ponownego demontażu skrzyni. W zakresie znalazł się również olej przekładniowy.
Osobno odnotowaliśmy wyciek oleju z silnika, którego dokładne źródło pozostaje do ustalenia. Wymiana uszczelniaczy przy skrzyni nie oznacza usunięcia tej dodatkowej nieszczelności.
02 Kontekst
Podwozie i inne
Element docisku współpracujący z łożyskiem oporowym był przetarty na wylot. Łożysko praktycznie wpadło do środka uszkodzonego docisku. Nie ustaliliśmy jednoznacznie przyczyny takiego zużycia. W dokumentacji wskazano również problemy z hydraulicznym sterowaniem sprzęgłem, ale końcowe pozycje nie potwierdzają wymiany wysprzęglika ani pompy sprzęgła.
Do wyjęcia skrzyni konieczny był też demontaż wydechu. Podczas kontroli stwierdziliśmy, że cały układ wydechowy kwalifikuje się do wymiany. Nie została ona wykonana w ramach tego zlecenia.
03 Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Oba przednie wahacze były bardzo mocno skorodowane, co stwarzało ryzyko ich pęknięcia. Wymieniliśmy wahacze oraz oba przednie łączniki stabilizatora. Po zakończeniu prac ustawiliśmy zbieżność przednich kół.
04 Kontekst
Układ hamulcowy
Popękane linki hamulca ręcznego również wymagały wymiany. Dobór części okazał się utrudniony, ponieważ samochód ma z tyłu hamulce bębnowe, a katalogi wskazywały wersję z tarczami. Ostatecznie dobraliśmy linki do rzeczywistego układu hamulcowego i wymieniliśmy je wraz z elementami mocowania. W ramach prac demontowaliśmy także tylne bębny do kontroli okładzin szczęk.
05 Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Mateusz Radzajewski


















