Rzeczywista realizacja
MITSUBISHI OUTLANDER III
Serwis skrzyni CVT: wyciek przy półosi i metaliczne opiłki

Mitsubishi Outlander przyjechał na wymianę oleju w skrzyni CVT i pozostałych elementach napędu. Podczas obsługi znaleźliśmy nieszczelność przy prawej półosi, a po otwarciu miski skrzyni również metaliczne opiłki. Te ustalenia okazały się ważne dla dalszej historii samochodu.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontekst
Obsługa skrzyni CVT i dalsze ustalenia
Olej w skrzyni CVT wymieniliśmy metodą grawitacyjną, a nie dynamiczną, zgodnie z ostatecznie uzgodnionym zakresem. Wymieniliśmy również dwa filtry hydrauliki skrzyni oraz olej w skrzynce rozdzielczej i tylnym dyferencjale.
Już podczas pierwszego demontażu miski skrzyni stwierdziliśmy metaliczne opiłki na filtrze i magnesach. Odnotowaliśmy je jako ważną informację o stanie przekładni, bez przypisywania im konkretnej przyczyny.
Po odbiorze kierowca zgłosił szarpanie, falowanie obrotów silnika i brak przyspieszenia. Pojawiła się też wątpliwość dotycząca zastosowanego oleju. W odpowiedzi wskazaliśmy preparat AISIN CVTF-90005 jako spełniający normę CVTF-J4 wymaganą dla tej skrzyni. Przyczyna zgłoszonych objawów pozostała nierozstrzygnięta. Po rozmowie uzgodniliśmy skierowanie całego samochodu do firmy specjalizującej się w naprawach skrzyń biegów.
02 Kontekst
Nieszczelność przy prawej półosi
Podczas oględzin stwierdziliśmy wyciek z uszczelniacza prawej półosi. Ponieważ planowana była wymiana oleju w napędzie, zaproponowaliśmy usunięcie nieszczelności podczas tej samej wizyty, żeby nie pozostawiać miejsca możliwej utraty świeżego oleju. Po uzgodnieniu dodatkowego zakresu wymieniliśmy uszczelniacz, demontując i ponownie montując półoś.
03 Kontekst
Popękane osłony przednich amortyzatorów
Kontrola ujawniła również popękane osłony przednich amortyzatorów. To osobna usterka, której naprawa nie wchodziła w wykonany zakres. Wymiana osłon pozostaje do zaplanowania przy kolejnej obsłudze zawieszenia.
04 Kontekst
Kontrola skrzyni biegów i układu wydechowego
05 Kontekst
Kontrola poziomów płynów w komorze silnika
06 Kontekst
Kontrola układu hamulcowego
07 Kontekst
Kontrola tylnego zawieszenia
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Mateusz Radzajewski














