Rzeczywista realizacja
NISSAN PULSAR liftback
Serwis olejowy i tłumik końcowy wymagający wymiany

Nissan Pulsar przyjechał na wymianę oleju i filtrów. Przy okazji sprawdziliśmy również hamulce, zawieszenie, układ kierowniczy i wydech. Kontrola ujawniła dodatkowy problem, który wymaga osobnej naprawy.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontekst
Przebieg prac
Zgodnie ze zleceniem wymieniliśmy olej silnikowy oraz filtry: oleju, powietrza i kabinowy z węglem aktywnym. W ramach wizyty przeprowadziliśmy też ogólną kontrolę kilku układów samochodu.
W układzie wydechowym stwierdziliśmy znaczną korozję i spękania blachy tłumika końcowego. Jego stan kwalifikował element do wymiany – nie chodziło już tylko o powierzchowny nalot rdzy.
Serwis olejowy został wykonany, natomiast wymiana tłumika nie wchodziła w zakres tej wizyty. Pozostała zaleceniem do zaplanowania jako osobna naprawa.
02 Kontekst
Podwozie i inne
03 Kontekst
Komora silnika
04 Kontekst
Układ hamulcowy
05 Kontekst
Układ kierowniczy
06 Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Mateusz Radzajewski










