Rzeczywista realizacja
RENAULT CLIO IV Grandtour
Popękane osłony przegubów i naprawa przedniej osi

Po obu stronach przedniej osi były popękane osłony przegubów. Zakres prac objął również oba przednie łączniki stabilizatora, a kontrola w komorze silnika wykazała konieczność wymiany paska osprzętu.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontekst
Przebieg prac
Po zakończeniu prac przy przedniej osi wykonaliśmy również geometrię kół.
02 Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Popękane osłony przegubów wymagały demontażu obu przednich półosi. Wymieniliśmy osłony, a następnie zamontowaliśmy lewy i prawy wał napędowy z powrotem. Nowe osłony zabezpieczają przeguby przed dostawaniem się zanieczyszczeń.
Wymieniliśmy też oba przednie łączniki stabilizatora.
03 Kontekst
Komora silnika
Podczas kontroli układu napędu osprzętu stwierdziliśmy, że pasek wielorowkowy kwalifikuje się do wymiany. Zamontowaliśmy nowy pasek podczas tej samej wizyty.
04 Kontekst
Podwozie i inne
05 Kontekst
Komora silnika
06 Kontekst
Układ hamulcowy
07 Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Mateusz Radzajewski



















