Rzeczywista realizacja
SEAT LEON
Luzy w układzie kierowniczym i nowe wahacze z przodu

Stuki przy hamowaniu i przyspieszaniu doprowadziły nas do luzów w końcówkach i drążku kierowniczym, a finalnie także do wymiany obu przednich wahaczy.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Ustalenie
Układ kierowniczy
Same końcówki nie zamykały tematu. Po demontażu wyszło, że luz ma też drążek kierowniczy, więc wymieniliśmy go razem z końcówkami, żeby stuki nie wróciły po częściowej naprawie.
02 Wykonana praca
Zawieszenie i amortyzacja
Do wymiany kwalifikowały się też oba przednie wahacze. Po złożeniu przodu ustawiliśmy zbieżność osi przedniej.
03 Decyzja
Dodatkowa decyzja
Przy tej wizycie usunęliśmy też usterkę klaksonu, razem z naprawą złącza elektrycznego.
04 Kontrola
Komora silnika
Osobno wyszła nieszczelność przy króćcu wlewu oleju. Ten punkt został zalecony do dalszej naprawy, bez dokładania go do zakończonego zakresu.
05 Kontrola
Podwozie i inne
W kontroli zapisaliśmy też korozję układu wydechowego i ślady oleju w okolicy chłodniczki. To były osobne ustalenia, poza naprawą stuków z przodu.
06 Kontrola
Koła i opony
07 Kontrola
Układ hamulcowy
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Bartosz Kosak













