Rzeczywista realizacja
SKODA RAPID
Zerwany pasek osprzętu, przegrzanie silnika i duże wycieki

Skoda Rapid trafiła do nas po nagłym przegrzaniu silnika i zerwaniu paska wielorowkowego. Podczas kontroli okazało się, że oprócz naprawy napędu osprzętu trzeba zająć się również bardzo niskim poziomem oleju, brakiem płynu chłodniczego i rozległymi wyciekami.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontekst
Przebieg prac
Naprawa nie ograniczyła się do założenia nowego paska. Wymieniliśmy pasek wielorowkowy, rolkę prowadzącą i napinającą oraz koło pasowe alternatora. Wykonaliśmy też mycie technologiczne silnika, wymieniliśmy uszczelkę chłodnicy oleju i przedni uszczelniacz wału korbowego.
Zakres prac objął również wymianę kompresora klimatyzacji i obsługę układu R134a. Wymieniliśmy olej silnikowy z filtrem oraz odpowietrzyliśmy układ chłodzenia.
Prace zakończyliśmy w tym zakresie. Ze względu na rozległość stwierdzonych wycieków wskazana jest ponowna kontrola szczelności, ponieważ nie mamy potwierdzenia, że wszystkie nieszczelności zostały usunięte.
02 Kontekst
Przyjęcie pojazdu
Podczas przyjęcia świeciła się kontrolka ładowania. Był to dodatkowy sygnał problemu z napędem osprzętu, w którym doszło do zerwania paska.
03 Kontekst
Komora silnika
W komorze silnika potwierdziliśmy zerwany pasek wielorowkowy, brak płynu chłodniczego w zbiorniku i bardzo niski poziom oleju silnikowego. Stwierdziliśmy także znaczne ślady wycieku oleju.
04 Kontekst
Wycieki pod silnikiem
Od spodu stwierdziliśmy rozległe wycieki zarówno oleju, jak i płynu chłodniczego. Samo położenie zabrudzeń nie pozwalało jednoznacznie przypisać wszystkich nieszczelności konkretnym uszczelnieniom.
05 Kontekst
Koła i opony
Kontrola wykazała również bardzo zły stan opon. Ich wymiana pozostaje pilną sprawą do rozwiązania przed dalszą eksploatacją samochodu.
06 Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
W tylnym zawieszeniu stwierdziliśmy korozję amortyzatorów, uszkodzone odboje oraz popękane i wyrwane tuleje tylnej belki. Te elementy wymagają osobnej naprawy, poza zakresem prac wykonanych podczas tej wizyty.
07 Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Odczyt sterowników
Diagnostyka komputerowa
Diagnostyka Bosch KTS wykazała w sterowniku silnika kod P011700 dotyczący czujnika temperatury płynu chłodzącego 1, z opisem „za niski sygnał”. W kolejnych odczytach nie było już zapisanych błędów. Nie potwierdza to jednak uszkodzenia samego czujnika ani usunięcia przyczyny zgłoszonego przegrzania. Wynik należy rozpatrywać razem ze stwierdzonym brakiem płynu chłodniczego w zbiorniku.
Zobacz odczyty i kody błędów Odczyty: 9
Odczyt 1 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika
Brak określonego wyniku odczytu.
Błąd
Urządzenie sterujące hamulców
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Ogrzewanie/klimatyzacja
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Centrala elektroniczna
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Kontr.odległ.przy park. II
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Poduszka powietrzna
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Oprzyrządowanie wskaźnik wielofunkcyjny
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Gateway
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Immobilizer
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Wspomaganie kierownicy
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Audio
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Odczyt 2 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika Simos 10 UDS
P011700Czujnik temperatury płynu chłodzącego 1
Za niski sygnał
Odczyt 3 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika Simos 10 UDS
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 4 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika Simos 10 UDS
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 5 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika Simos 10 UDS
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Urządzenie sterujące hamulców
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Ogrzewanie/klimatyzacja
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Centrala elektroniczna
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Kontr.odległ.przy park. II
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Poduszka powietrzna
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Oprzyrządowanie wskaźnik wielofunkcyjny
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Gateway
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Immobilizer
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Wspomaganie kierownicy
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Audio
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Odczyt 6 Odczyt sterownika
Centrala elektroniczna ZE 3.3
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 7 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika Simos 10 UDS
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Urządzenie sterujące hamulców
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Ogrzewanie/klimatyzacja
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Centrala elektroniczna ZE 3.3
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Kontr.odległ.przy park. II
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Poduszka powietrzna
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Oprzyrządowanie wskaźnik wielofunkcyjny
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Gateway
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Immobilizer
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Wspomaganie kierownicy
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Audio
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Odczyt 8 Odczyt sterownika
Oprzyrządowanie Tablica wskaźników 4.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 9 Odczyt sterownika
Oprzyrządowanie Tablica wskaźników 4.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Michał Czemera




















