Rzeczywista realizacja
VW GOLF V
Wymiana rozrządu i pokrywy zaworów

Wyciek oleju spod pokrywy zaworów zbiegł się tu z wymianą kompletnego rozrządu i uszczelnień od strony rozrządu.
Porozmawiaj o swoim auciePrzejdź przez historię01 Kontrola
Nieszczelności i wycieki
Pokrywę zaworów z odmą wymieniliśmy razem z uszczelnieniami od strony rozrządu. To właśnie ten wyciek był najważniejszym powodem rozszerzenia prac poza sam komplet rozrządu.
02 Wykonana praca
Zakres wykonanych prac
W tej wizycie wymieniliśmy komplet rozrządu z pompą cieczy, przedni uszczelniacz wału korbowego, uszczelniacze wałka rozrządu, pokrywę zaworów i koło pasowe alternatora. Po tych pracach układ chłodzenia został odpowietrzony.
03 Kontrola
Wycieki z silnika
Ślady oleju były widoczne także od tyłu silnika, co potwierdzało problem w okolicy pokrywy zaworów. Przy takiej naprawie sama wymiana paska nie usuwa źródła zabrudzenia.
04 Kontrola
Wycieki z skrzyni biegów
Na skrzyni biegów zostały też zauważone zapocenia olejowe. Ten punkt pokazaliśmy osobno, bo nie należał do zakresu wykonanej tu naprawy rozrządu.
05 Kontrola
Inne usterki
Kontrola wykazała również mokre przewody doładowania przy chłodnicy powietrza. To osobny temat od wykonanych prac przy rozrządzie i uszczelnieniu silnika.
06 Kontrola
Tarcze hamulcowe przód
Przednie tarcze hamulcowe były w złym stanie. To kolejna rzecz ujawniona podczas ogólnej kontroli pojazdu, niezależnie od prac przy silniku.
07 Kontrola
Amortyzatory osi przedniej
Przednie amortyzatory były mocno skorodowane, ale w chwili kontroli pozostawały suche. Taki stan warto odróżnić od wycieku, bo sama korozja nie oznacza jeszcze nieszczelności.
08 Kontrola
Niepokojące komunikaty
Na desce świeciła inspekcja olejowa. To zapis obsługowy, a nie rozpoznanie przyczyny wycieku.
09 Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Osobno sprawdziliśmy też kilka podstawowych punktów kontroli, między innymi poziom płynu chłodniczego i oleju, stan opon, przednich klocków, tylnych tarcz, lewego drążka z końcówką, osłon przedniej osi, osłon przegubów oraz układu wydechowego. W tych punktach nie stwierdziliśmy usterek.
Twoja codzienność też jest ważna
Co ułatwi Ci naprawę?
Auto na czas naprawySamochód zastępczy za 5 zł/h+
Potrzebujesz auta do pracy lub codziennych spraw? Samochód zastępczy kosztuje 5 zł/h. Przy ustalaniu wizyty zapytaj o dostępność i zasady wynajmu.
Sprawdź samochody zastępczeWiększy wydatekNaprawa na raty 0%+
W MOTOER możesz skorzystać z naprawy na raty 0%. Ustal koszt naprawy i sprawdź warunki finansowania przed podjęciem decyzji.
Sprawdź naprawę na raty 0%Punkty na kolejne usługiAplikacja Klubu MOTOER+
Zbieraj punkty w Klubie MOTOER i wymieniaj je na darmowe usługi. W aplikacji sprawdzisz aktualny wybór i potrzebną liczbę punktów.
Zobacz, co daje Klub MOTOER
Teraz Twoje auto
Co dzieje się
w Twoim samochodzie?
Podaj model i opisz problem. Ustalimy, od czego zacząć.
Gdy chcesz wiedzieć więcej
Zakres i podobne przypadki.
Opracowanie: Michał Czemera





















